採用情報

基本計画・詳細設計

このプロジェクトは、西日本高速道路株式会社様がJFEエンジニアリング株式会社様に発注した平成24年度、関門自動車道の関門橋下関側側径間補剛桁補修工事の一環として行われた橋梁点検用移動足場の更新（新規製作）業務です。
関門橋の既設移動足場は国内では最も早い時期の1973年に設置されたもので、機器の老朽化・損傷等で運転できない状態にあり、更新が必要となりました。更新設備の設計においては当社の豊富な設計実績から最新の知見を取り入れ、更に同橋の常設式橋梁移動足場としては初めて、横行型の高揚程バケット式リフター2台を搭載しました。これにより構造が複雑で桁高の高いことが特徴であるトラス橋部材の隅々にまで接近が可能となり、これまでのトラス橋点検車の弱点であった接近能力不足の問題を解消しました。
このリフター本体（上部構造）については、高所作業車のメーカーであるアイチコーポレーション様の製品を使用し、駆動源・運転／走行機能を備えた移動台車に組み込み、リフターユニットとして設計・製作を行いました。また、全体の計画および設計においては現地調査も平行して実施し、計画に支障がないかを確認するとともに、設計図面への反映を行いました。

製造・品質管理

詳細設計図面、施工計画書等に基づき、製造・品質管理を行います。
この移動足場は大別して、以下3ユニットから構成されています。

1. 本体アルミフレーム（足場本体）
2. 走行装置ユニット（足場本体を移動させる）
3. リフターユニット（足場上から橋梁本体へ接近する）

同プロジェクトでは、1のユニット製作について、「アルミ構造物の製作に実績があること」「大型構造物であること」「現地（下関）と比較的近いこと」「岸壁から直接台船に積み込み可能であること」などを考慮し、長崎のアルミ構造物の製作会社に依頼しました。
また、2・3のユニット製作は運転制御装置を含め、新潟の当社工場で実施し、最終的な組立は上記長崎の工場で行いました。

現地工事

工場における試運転で顧客の立会検査に合格の後、台船で製作工場（長崎）から現地の下関へ輸送します。その後、本工事の元請により関門橋への架設が行われ、架設後に現地レールでの試運転調整を行い、再度現地での顧客立会検査合格を経て引渡しとなります。引渡しの際には、顧客を含め工事関係者への運転操作説明も実施します。